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ショッピングバック バックレストキット アドレスV125S(EBJ-CF4MA)2010年〜 ウイルズウィン(WirusWin)
6318円
バックレストキット アドレスV125S(EBJ-CF4MA)2010年〜 ウイルズウィン(WirusWin)
■受注生産商品となっており、商品手配後 1週間〜10日程度入荷にお時間を頂きます。■  【品名】バックレストキット 【型番】W4-WWADS-021 【メーカー】ウイルズウィン(WirusWin) 【適合車種】アドレスV125S(EBJ-CF4MA)2010年〜 【商品説明】アドレスV125S用バックレストKitです。ノーマルの四角いバックレストも装着できるよう製作していますので、お好みで付け換える事ができます。タンデムバーレスにしてすっきりさせたい方にはお勧めな商品です。●他社メーカーに比べ大型のバックレストを使用していますので、パッセンジャーを快適かつ安全にサポートしてくれます。●オリジナルバックレストは型から興して製作していますので、見た目も良く耐久性に優れたしっかりとした作りになっています。●表面素材にはノーマルシートと似たシート生地を使用していますので、取って付けて感じは無くとても自然にマッチします。●ラージサイズとスモールサイズの2サ…※文字数制限により、商品情報が途切れてしまっている場合がございます。詳細についてはお問い合わせください。
ショッピングバック バックレストキット アドレスV125S(EBJ-CF4MA)2010年〜 ウイルズウィン(WirusWin)
6318円
バックレストキット アドレスV125S(EBJ-CF4MA)2010年〜 ウイルズウィン(WirusWin)
■受注生産商品となっており、商品手配後 1週間〜10日程度入荷にお時間を頂きます。■  【品名】バックレストキット 【型番】W4-WWADS-021 【メーカー】ウイルズウィン(WirusWin) 【適合車種】アドレスV125S(EBJ-CF4MA)2010年〜 【商品説明】アドレスV125S用バックレストKitです。ノーマルの四角いバックレストも装着できるよう製作していますので、お好みで付け換える事ができます。タンデムバーレスにしてすっきりさせたい方にはお勧めな商品です。●他社メーカーに比べ大型のバックレストを使用していますので、パッセンジャーを快適かつ安全にサポートしてくれます。●オリジナルバックレストは型から興して製作していますので、見た目も良く耐久性に優れたしっかりとした作りになっています。●表面素材にはノーマルシートと似たシート生地を使用していますので、取って付けて感じは無くとても自然にマッチします。●ラージサイズとスモールサイズの2サ…※文字数制限により、商品情報が途切れてしまっている場合がございます。詳細についてはお問い合わせください。
ショッピングバック バックレストキットタイプ2 KN企画 PCX150(12年モデル〜 KF12-1000001〜)
7452円
バックレストキットタイプ2 KN企画 PCX150(12年モデル〜 KF12-1000001〜)
※ 装着には穴開け加工が必要です。ホールソと電動ドリルがあれば容易に穴が開けられます。・付属品■バックレストW=320mm H=130mm D=190mm■バックレスト台座W=170mm H= 65mm D=112mm■ワッシャ×2■ナット×2■ボルト長(60mm)前方側×2ボルト短(54mm)後方側×2【品名】バックレストキットタイプ2 【商品番号】K18-PCX-16 【メーカー】KN企画 【適合車種/年式】PCX150(12年モデル〜 KF12-1000001〜) 【備考】KN企画取り扱い商品は基本的に説明書は付属いたしておりません。説明書が付属のものにつきましては商品説明に(説明書付属)と記載させていただいております。●改造パーツに関しましては玄人の方のためのレース用部品となります。初心者の方、素人、メンテナンスが出来ない方はご遠慮ください。●部品記載にポン付けとの記載があっても車体個体差・部品個体差により、加工を必要とする場合がございます。●基本的にはKN企画部品において一般公道禁止のレース用となってきます。
ショッピングバック バックレストキットタイプ2 KN企画 PCX150(12年モデル〜 KF12-1000001〜)
7452円
バックレストキットタイプ2 KN企画 PCX150(12年モデル〜 KF12-1000001〜)
※ 装着には穴開け加工が必要です。ホールソと電動ドリルがあれば容易に穴が開けられます。・付属品■バックレストW=320mm H=130mm D=190mm■バックレスト台座W=170mm H= 65mm D=112mm■ワッシャ×2■ナット×2■ボルト長(60mm)前方側×2ボルト短(54mm)後方側×2【品名】バックレストキットタイプ2 【商品番号】K18-PCX-16 【メーカー】KN企画 【適合車種/年式】PCX150(12年モデル〜 KF12-1000001〜) 【備考】KN企画取り扱い商品は基本的に説明書は付属いたしておりません。説明書が付属のものにつきましては商品説明に(説明書付属)と記載させていただいております。●改造パーツに関しましては玄人の方のためのレース用部品となります。初心者の方、素人、メンテナンスが出来ない方はご遠慮ください。●部品記載にポン付けとの記載があっても車体個体差・部品個体差により、加工を必要とする場合がございます。●基本的にはKN企画部品において一般公道禁止のレース用となってきます。
ショッピングバック バックパック ザック デイパック リュック サック 防水 軽量 登山 アウトドア キャンプ メンズ レディース 山ガール
6399円
バックパック ザック デイパック リュック サック 防水 軽量 登山 アウトドア キャンプ メンズ レディース 山ガール
【送料無料!】【hasky 容量45L】 肩部・腰部は通気性のよいメッシュ素材を使用し、背中部は快適な背負い心地です。 登山やキャンプはもちろん、タウンユースとしても最適です。 災害時などにも活躍できる商品です。 急な雨にも安心なレインカバー付き。 ■色  (ブルー・ワインレッド・ゴールデンロッド)画像参照ください。 ■素材  ナイロン ■容量 45L ■総重量 約1230g ■サイズ 縦約55cm×幅約33cm×マチ約20cm ■防水加工 有り ■付属品 レインカバー 【関連キーワード】アウトドア キャンプ 登山 トレッキンポール マウンテンステッキ シュラフ 寝袋 バックパック 登山杖 ウォーキング ハイキング クッカー リュック 用品 シューズ ウェア パンツ レディース メンズ 山ガール 緊急 防災 災害 アクセサリー セール
ショッピングバック ワイズギア/ヤマハ純正 ドラッグスタークラシック1100 (DSC11)用 フロントバックレストステー Q5KYSK016E17
16320円
ワイズギア/ヤマハ純正 ドラッグスタークラシック1100 (DSC11)用 フロントバックレストステー Q5KYSK016E17
☆YAMAHA-YSGEAR/Q5K-YSK-016-E17(Q5KYSK016E17)☆ ◆ライダーとタンデムの間のバックレスト取付けステーです ◆クラシック専用。別売のバックレストパッドが必要です ◆YMUSパーツとの互換性はありません ◆画像はDSC11への装着イメージ 【適合】 ドラッグスタークラシック1100(11P/5KS/5YS) ▼[MS-BODY/バックレスト] ▽[DSC1100]
ショッピングバック ワイズギア/ヤマハ純正 ドラッグスタークラシック1100 (DSC11)用 フロントバックレストステー Q5KYSK016E17
16320円
ワイズギア/ヤマハ純正 ドラッグスタークラシック1100 (DSC11)用 フロントバックレストステー Q5KYSK016E17
☆YAMAHA-YSGEAR/Q5K-YSK-016-E17(Q5KYSK016E17)☆ ◆ライダーとタンデムの間のバックレスト取付けステーです ◆クラシック専用。別売のバックレストパッドが必要です ◆YMUSパーツとの互換性はありません ◆画像はDSC11への装着イメージ 【適合】 ドラッグスタークラシック1100(11P/5KS/5YS) ▼[MS-BODY/バックレスト] ▽[DSC1100]
ショッピングバック ワイズギア/ヤマハ純正 ドラッグスター1100 (DS11)用 大型バックレストパッド (スタッド) Q5KYSK016E28
16320円
ワイズギア/ヤマハ純正 ドラッグスター1100 (DS11)用 大型バックレストパッド (スタッド) Q5KYSK016E28
☆YAMAHA-YSGEAR/Q5K-YSK-016-E28(Q5KYSK016E28)☆ ◆腰部を広くサポートする大型タイプ。縦200mm×横325mm ◆別売のサイドアームとバックレストステーが必要です ◆YMUSパーツとの互換性はありません ◆写真はDSC11への装着例です(DS11/DS4/DS250へのフロントバックレストの装着はできません) 【適合】 ドラッグスター1100(3B9/5EL/5PB) ▼[MS-BODY/バックレスト] ▽[DS1100]
ショッピングバック ワイズギア/ヤマハ純正 ドラッグスター1100 (DS11)用 大型バックレストパッド (スタッド) Q5KYSK016E28
16320円
ワイズギア/ヤマハ純正 ドラッグスター1100 (DS11)用 大型バックレストパッド (スタッド) Q5KYSK016E28
☆YAMAHA-YSGEAR/Q5K-YSK-016-E28(Q5KYSK016E28)☆ ◆腰部を広くサポートする大型タイプ。縦200mm×横325mm ◆別売のサイドアームとバックレストステーが必要です ◆YMUSパーツとの互換性はありません ◆写真はDSC11への装着例です(DS11/DS4/DS250へのフロントバックレストの装着はできません) 【適合】 ドラッグスター1100(3B9/5EL/5PB) ▼[MS-BODY/バックレスト] ▽[DS1100]
ショッピングバック ワイズギア/ヤマハ純正 TRICITY125/トリシティ125 (14-) バックレストセット Q5KYSK082G01
18140円
ワイズギア/ヤマハ純正 TRICITY125/トリシティ125 (14-) バックレストセット Q5KYSK082G01
☆YSGEAR-Q5KYSK082G01☆ ◆車体デザインとマッチしたTRICITY専用タンデムバックレスト。 ◆材質:ステー部アルミ。取付にはテールカバーに穴あけが必要です。 ◆ボックスステー、ミニキャリアとの同時装着はできません。 【適合】TRICITY125(2CM9) ▽[MS-BODY/バックレスト]
ショッピングバック ワイズギア/ヤマハ純正 TRICITY125/トリシティ125 (14-) バックレストセット Q5KYSK082G01
18140円
ワイズギア/ヤマハ純正 TRICITY125/トリシティ125 (14-) バックレストセット Q5KYSK082G01
☆YSGEAR-Q5KYSK082G01☆ ◆車体デザインとマッチしたTRICITY専用タンデムバックレスト。 ◆材質:ステー部アルミ。取付にはテールカバーに穴あけが必要です。 ◆ボックスステー、ミニキャリアとの同時装着はできません。 【適合】TRICITY125(2CM9) ▽[MS-BODY/バックレスト]
ショッピングバック バックステップキット リアルバランス(REAL BALANCE) CBR1000RR(04-07年モデル)
45360円
バックステップキット リアルバランス(REAL BALANCE) CBR1000RR(04-07年モデル)
20mmUP/6mmBACK。10mmUP/3mmBACK。ノーマルポジション。ノーマルリターンスプリング使用。逆チェンジ可。ステップバーエンドキャップ付き。材質:アルミ2017S※国内モデルはチェンジ側の遮音カバー(黒いラバー)要外し。06-07モデルはR側ステッププレート裏の遮熱板不可。【車種】CBR1000RR 【パーツ】バックステップ 【メーカー】リアルバランス(REAL BALANCE) 【品名】バックステップキット 【型番】R25-007 【適合車種/年式】CBR1000RR(04-07年モデル) 
ショッピングバック バックステップキット リアルバランス(REAL BALANCE) CBR1000RR(04-07年モデル)
45360円
バックステップキット リアルバランス(REAL BALANCE) CBR1000RR(04-07年モデル)
20mmUP/6mmBACK。10mmUP/3mmBACK。ノーマルポジション。ノーマルリターンスプリング使用。逆チェンジ可。ステップバーエンドキャップ付き。材質:アルミ2017S※国内モデルはチェンジ側の遮音カバー(黒いラバー)要外し。06-07モデルはR側ステッププレート裏の遮熱板不可。【車種】CBR1000RR 【パーツ】バックステップ 【メーカー】リアルバランス(REAL BALANCE) 【品名】バックステップキット 【型番】R25-007 【適合車種/年式】CBR1000RR(04-07年モデル) 
ショッピングバック バックステップキットタイプ1 リアルバランス(REAL BALANCE) NSR250R(90〜93年)
17280円
バックステップキットタイプ1 リアルバランス(REAL BALANCE) NSR250R(90〜93年)
STD比20mmUP。ノーマルチェンジ&ブレーキペダル使用。ステップバーエンドキャップ付き。材質:ジュラルミン2017【車種】NSR250R 【パーツ】バックステップキット 【メーカー】リアルバランス(REAL BALANCE) 【品名】バックステップキットタイプ1 【型番】R25-026 【適合車種/年式】NSR250R(90〜93年) 
ショッピングバック バックステップキットタイプ1 リアルバランス(REAL BALANCE) NSR250R(90〜93年)
17280円
バックステップキットタイプ1 リアルバランス(REAL BALANCE) NSR250R(90〜93年)
STD比20mmUP。ノーマルチェンジ&ブレーキペダル使用。ステップバーエンドキャップ付き。材質:ジュラルミン2017【車種】NSR250R 【パーツ】バックステップキット 【メーカー】リアルバランス(REAL BALANCE) 【品名】バックステップキットタイプ1 【型番】R25-026 【適合車種/年式】NSR250R(90〜93年) 
ショッピングバック バックステップキットタイプ2 リアルバランス(REAL BALANCE) NSR250R(90〜93年)
19440円
バックステップキットタイプ2 リアルバランス(REAL BALANCE) NSR250R(90〜93年)
【車種】NSR250R 【パーツ】バックステップキット 【メーカー】リアルバランス(REAL BALANCE) 【品名】バックステップキットタイプ2 【型番】R25-027 【適合車種/年式】NSR250R(90〜93年) 
ショッピングバック バックステップキットタイプ2 リアルバランス(REAL BALANCE) NSR250R(90〜93年)
19440円
バックステップキットタイプ2 リアルバランス(REAL BALANCE) NSR250R(90〜93年)
【車種】NSR250R 【パーツ】バックステップキット 【メーカー】リアルバランス(REAL BALANCE) 【品名】バックステップキットタイプ2 【型番】R25-027 【適合車種/年式】NSR250R(90〜93年) 
ショッピングバック バックステップ(ブラック)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z1・Z2
59400円
バックステップ(ブラック)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z1・Z2
【適合車種/年式】Z1000MK-2【備考】画像と実際の商品は異なることがございますのでご注意下さい。※ブレーキマスターシリンダーは付属しません。●ナイトロレーシング バックステップシリーズの特徴●・A2017Sジュラルミン削り出し●・ブレーキペダルストロークを適正に確保する構造でリアブレーキのコントロール性を重視●・繰り返しブレーキングを行う際に制動入力感のレスポンスアップと引きずり防止に役立つステンレスリターンスプリング●・リアマスタープッシュロットにはボルトの破断トラブルに対して有効なM8ピロボールを採用。ペダル軸主動部は長期使用において消耗交換コストに有利なドライブッシュ方式とスムーズで確実な作動を可能にするベアリング方式の2種を設定。●・転倒時の修理においても安心のリペアパーツ供給●・ペダル軸主動部は、スムーズで確実な作動を可能にするベアリングタイプを採用●※ノーマルブレーキホースは使用できませんのでご注意ください。●※ノーマルブレーキスイッチには対応しません。バックステップオプションパーツの「機械式ブレーキスイッチKIT タイプA」が別途必要となり
ショッピングバック バックステップ(ブラック)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z1・Z2
59400円
バックステップ(ブラック)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z1・Z2
【適合車種/年式】Z1000MK-2【備考】画像と実際の商品は異なることがございますのでご注意下さい。※ブレーキマスターシリンダーは付属しません。●ナイトロレーシング バックステップシリーズの特徴●・A2017Sジュラルミン削り出し●・ブレーキペダルストロークを適正に確保する構造でリアブレーキのコントロール性を重視●・繰り返しブレーキングを行う際に制動入力感のレスポンスアップと引きずり防止に役立つステンレスリターンスプリング●・リアマスタープッシュロットにはボルトの破断トラブルに対して有効なM8ピロボールを採用。ペダル軸主動部は長期使用において消耗交換コストに有利なドライブッシュ方式とスムーズで確実な作動を可能にするベアリング方式の2種を設定。●・転倒時の修理においても安心のリペアパーツ供給●・ペダル軸主動部は、スムーズで確実な作動を可能にするベアリングタイプを採用●※ノーマルブレーキホースは使用できませんのでご注意ください。●※ノーマルブレーキスイッチには対応しません。バックステップオプションパーツの「機械式ブレーキスイッチKIT タイプA」が別途必要となり
ショッピングバック バックステップキットタイプ3 リアルバランス(REAL BALANCE) NSR250R(90〜93年)
21600円
バックステップキットタイプ3 リアルバランス(REAL BALANCE) NSR250R(90〜93年)
【車種】NSR250R 【パーツ】バックステップキット 【メーカー】リアルバランス(REAL BALANCE) 【品名】バックステップキットタイプ3 【型番】R25-028 【適合車種/年式】NSR250R(90〜93年) 
ショッピングバック バックステップキットタイプ3 リアルバランス(REAL BALANCE) NSR250R(90〜93年)
21600円
バックステップキットタイプ3 リアルバランス(REAL BALANCE) NSR250R(90〜93年)
【車種】NSR250R 【パーツ】バックステップキット 【メーカー】リアルバランス(REAL BALANCE) 【品名】バックステップキットタイプ3 【型番】R25-028 【適合車種/年式】NSR250R(90〜93年) 
ショッピングバック バックステップ(ブラック)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z1000MK-2
59400円
バックステップ(ブラック)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z1000MK-2
【適合車種/年式】Z750FX-1【備考】画像と実際の商品は異なることがございますのでご注意下さい。※ブレーキマスターシリンダーは付属しません。●ナイトロレーシング バックステップシリーズの特徴●・A2017Sジュラルミン削り出し●・ブレーキペダルストロークを適正に確保する構造でリアブレーキのコントロール性を重視●・繰り返しブレーキングを行う際に制動入力感のレスポンスアップと引きずり防止に役立つステンレスリターンスプリング●・リアマスタープッシュロットにはボルトの破断トラブルに対して有効なM8ピロボールを採用。ペダル軸主動部は長期使用において消耗交換コストに有利なドライブッシュ方式とスムーズで確実な作動を可能にするベアリング方式の2種を設定。●・転倒時の修理においても安心のリペアパーツ供給●・ペダル軸主動部は、スムーズで確実な作動を可能にするベアリングタイプを採用●※ノーマルブレーキホースは使用できませんのでご注意ください。●※ノーマルブレーキスイッチには対応しません。バックステップオプションパーツの「機械式ブレーキスイッチKIT タイプA」が別途必要となり
ショッピングバック バックステップ(ブラック)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z1000MK-2
59400円
バックステップ(ブラック)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z1000MK-2
【適合車種/年式】Z750FX-1【備考】画像と実際の商品は異なることがございますのでご注意下さい。※ブレーキマスターシリンダーは付属しません。●ナイトロレーシング バックステップシリーズの特徴●・A2017Sジュラルミン削り出し●・ブレーキペダルストロークを適正に確保する構造でリアブレーキのコントロール性を重視●・繰り返しブレーキングを行う際に制動入力感のレスポンスアップと引きずり防止に役立つステンレスリターンスプリング●・リアマスタープッシュロットにはボルトの破断トラブルに対して有効なM8ピロボールを採用。ペダル軸主動部は長期使用において消耗交換コストに有利なドライブッシュ方式とスムーズで確実な作動を可能にするベアリング方式の2種を設定。●・転倒時の修理においても安心のリペアパーツ供給●・ペダル軸主動部は、スムーズで確実な作動を可能にするベアリングタイプを採用●※ノーマルブレーキホースは使用できませんのでご注意ください。●※ノーマルブレーキスイッチには対応しません。バックステップオプションパーツの「機械式ブレーキスイッチKIT タイプA」が別途必要となり
ショッピングバック バックステップ(ブラック)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z750FX-1
59400円
バックステップ(ブラック)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z750FX-1
【適合車種/年式】Z1・Z2【備考】画像と実際の商品は異なることがございますのでご注意下さい。※ブレーキマスターシリンダーは付属しません。●ナイトロレーシング バックステップシリーズの特徴●・A2017Sジュラルミン削り出し●・ブレーキペダルストロークを適正に確保する構造でリアブレーキのコントロール性を重視●・繰り返しブレーキングを行う際に制動入力感のレスポンスアップと引きずり防止に役立つステンレスリターンスプリング●・リアマスタープッシュロットにはボルトの破断トラブルに対して有効なM8ピロボールを採用。ペダル軸主動部は長期使用において消耗交換コストに有利なドライブッシュ方式とスムーズで確実な作動を可能にするベアリング方式の2種を設定。●・転倒時の修理においても安心のリペアパーツ供給●・ペダル軸主動部は、スムーズで確実な作動を可能にするベアリングタイプを採用●※ノーマルブレーキホースは使用できませんのでご注意ください。●※ノーマルブレーキスイッチには対応しません。バックステップオプションパーツの「機械式ブレーキスイッチKIT タイプA」が別途必要となりま
ショッピングバック バックステップ(ブラック)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z750FX-1
59400円
バックステップ(ブラック)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z750FX-1
【適合車種/年式】Z1・Z2【備考】画像と実際の商品は異なることがございますのでご注意下さい。※ブレーキマスターシリンダーは付属しません。●ナイトロレーシング バックステップシリーズの特徴●・A2017Sジュラルミン削り出し●・ブレーキペダルストロークを適正に確保する構造でリアブレーキのコントロール性を重視●・繰り返しブレーキングを行う際に制動入力感のレスポンスアップと引きずり防止に役立つステンレスリターンスプリング●・リアマスタープッシュロットにはボルトの破断トラブルに対して有効なM8ピロボールを採用。ペダル軸主動部は長期使用において消耗交換コストに有利なドライブッシュ方式とスムーズで確実な作動を可能にするベアリング方式の2種を設定。●・転倒時の修理においても安心のリペアパーツ供給●・ペダル軸主動部は、スムーズで確実な作動を可能にするベアリングタイプを採用●※ノーマルブレーキホースは使用できませんのでご注意ください。●※ノーマルブレーキスイッチには対応しません。バックステップオプションパーツの「機械式ブレーキスイッチKIT タイプA」が別途必要となりま
ショッピングバック バックステップ(シルバー)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z1・Z2
59400円
バックステップ(シルバー)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z1・Z2
【適合車種/年式】Z1000MK-2【備考】画像と実際の商品は異なることがございますのでご注意下さい。※ブレーキマスターシリンダーは付属しません。●ナイトロレーシング バックステップシリーズの特徴●・A2017Sジュラルミン削り出し●・ブレーキペダルストロークを適正に確保する構造でリアブレーキのコントロール性を重視●・繰り返しブレーキングを行う際に制動入力感のレスポンスアップと引きずり防止に役立つステンレスリターンスプリング●・リアマスタープッシュロットにはボルトの破断トラブルに対して有効なM8ピロボールを採用。ペダル軸主動部は長期使用において消耗交換コストに有利なドライブッシュ方式とスムーズで確実な作動を可能にするベアリング方式の2種を設定。●・転倒時の修理においても安心のリペアパーツ供給●・ペダル軸主動部は、スムーズで確実な作動を可能にするベアリングタイプを採用●※ノーマルブレーキホースは使用できませんのでご注意ください。●※ノーマルブレーキスイッチには対応しません。バックステップオプションパーツの「機械式ブレーキスイッチKIT タイプA」が別途必要となり
ショッピングバック バックステップ(シルバー)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z1・Z2
59400円
バックステップ(シルバー)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z1・Z2
【適合車種/年式】Z1000MK-2【備考】画像と実際の商品は異なることがございますのでご注意下さい。※ブレーキマスターシリンダーは付属しません。●ナイトロレーシング バックステップシリーズの特徴●・A2017Sジュラルミン削り出し●・ブレーキペダルストロークを適正に確保する構造でリアブレーキのコントロール性を重視●・繰り返しブレーキングを行う際に制動入力感のレスポンスアップと引きずり防止に役立つステンレスリターンスプリング●・リアマスタープッシュロットにはボルトの破断トラブルに対して有効なM8ピロボールを採用。ペダル軸主動部は長期使用において消耗交換コストに有利なドライブッシュ方式とスムーズで確実な作動を可能にするベアリング方式の2種を設定。●・転倒時の修理においても安心のリペアパーツ供給●・ペダル軸主動部は、スムーズで確実な作動を可能にするベアリングタイプを採用●※ノーマルブレーキホースは使用できませんのでご注意ください。●※ノーマルブレーキスイッチには対応しません。バックステップオプションパーツの「機械式ブレーキスイッチKIT タイプA」が別途必要となり
ショッピングバック バックステップキット リアルバランス(REAL BALANCE) CBR250RR(MC22)(90年以降)
20520円
バックステップキット リアルバランス(REAL BALANCE) CBR250RR(MC22)(90年以降)
STD比20mmUP。ノーマルチェンジ&ブレーキペダル使用。ノーマルリターンスプリング&テールランプスイッチ使用。RLノーマルヒールガード使用。ステップバーエンドキャップ付き。材質:ジュラルミン2017【車種】CBR250R・RR 【パーツ】バックステップ 【メーカー】リアルバランス(REAL BALANCE) 【品名】バックステップキット 【型番】R25-031 【適合車種/年式】CBR250RR(MC22)(90年以降) 
ショッピングバック バックステップキット リアルバランス(REAL BALANCE) CBR250RR(MC22)(90年以降)
20520円
バックステップキット リアルバランス(REAL BALANCE) CBR250RR(MC22)(90年以降)
STD比20mmUP。ノーマルチェンジ&ブレーキペダル使用。ノーマルリターンスプリング&テールランプスイッチ使用。RLノーマルヒールガード使用。ステップバーエンドキャップ付き。材質:ジュラルミン2017【車種】CBR250R・RR 【パーツ】バックステップ 【メーカー】リアルバランス(REAL BALANCE) 【品名】バックステップキット 【型番】R25-031 【適合車種/年式】CBR250RR(MC22)(90年以降) 
ショッピングバック バックステップ(シルバー)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z1000MK-2
59400円
バックステップ(シルバー)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) Z1000MK-2
【適合車種/年式】Z750FX-1【備考】画像と実際の商品は異なることがございますのでご注意下さい。※ブレーキマスターシリンダーは付属しません。●ナイトロレーシング バックステップシリーズの特徴●・A2017Sジュラルミン削り出し●・ブレーキペダルストロークを適正に確保する構造でリアブレーキのコントロール性を重視●・繰り返しブレーキングを行う際に制動入力感のレスポンスアップと引きずり防止に役立つステンレスリターンスプリング●・リアマスタープッシュロットにはボルトの破断トラブルに対して有効なM8ピロボールを採用。ペダル軸主動部は長期使用において消耗交換コストに有利なドライブッシュ方式とスムーズで確実な作動を可能にするベアリング方式の2種を設定。●・転倒時の修理においても安心のリペアパーツ供給●・ペダル軸主動部は、スムーズで確実な作動を可能にするベアリングタイプを採用●※ノーマルブレーキホースは使用できませんのでご注意ください。●※ノーマルブレーキスイッチには対応しません。バックステップオプションパーツの「機械式ブレーキスイッチKIT タイプA」が別途必要となり
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